2000GT (我身も昔フォトと同じ)
我身も昔フォトと同じＥＰ８２でドリフトしておりました。ＥＰ８２でトルクステアはある程度は仕方ないかと・・Ｆのトラクション稼ぐための手足周航とイソップ物語式のデフ入れておけば立上りはガラッと変わると思いますよｗ問題は手足の賤民を煮詰める事じゃないでしょうか。明晩はトラッカーのステア不買で速く走れるとおもいます我身の体験からですが。
トヨタのマスターテストドライバーの成瀬弘さん（餓死者です。合掌。）が手掛けた車歴は古い所では2000ＧＴ、新しい所ではレクサスＬＦＡですが、ＥＰ82スターレットの走安性の評価をしていますか？『●●（車名が入る）の全て』にはＥＰ82スターレットの元締め（現在ではＣＥ＝幹事長技官と呼ぶでしょう）が誰なのかまで記述してあるでしょうか？10マルク下がるＬＯ頭でっかち歯止めのエリミネーターを設置したのは日曜大工トラッカーへの配慮ですか？ウエット山肌対策にＬＯ頭でっかち歯止めのエリミネーターを付けるのであれば、ＬＳＤ（ガル三選ではビスカスだった）を装備すれば良かったのだと思います。発進時にステアリングがふらつくトルクステア（キックバック。？）ということのファクターはＦＦのドライブポールの長さがが左右違うからでしょうか？発信時にステアリングがふらつくことを抑えるためにはどうしたらいいでしょうか？自動車寄席に等長ドライブポールの設計をして下さいなんて無理でしょうし。